トイレを修理してみる

『いつか直さなきゃな・・・。』と放置して
最近は殆ど使う事の無かった２Ｆのトイレ。

・・・ま、便器設置面の経年劣化シール不良による水漏れってヤツで(^^;

なんとなく放置しちゃったんです。

先日座ってみたら便器のグラつき具合にビックリするほどになり
完全に床板も逝ってるな・・・って事で
クソ暑い中重い腰を上げて作業開始してみました。


まずは便器離脱。
止水してタンク＆便器内の水抜いて、配管外して便器固定ボルトを・・・

外すっ・・・・・ボルト外す・・・・って・・・・


コノヤロ～！！！


長期の水漏れによりボルトの痛みが激しく共回りして抜けません。。。。
一本は角度変えてストレス掛けて離脱成功しましたが
もう一本はどうにもならず・・・・サンダーでかっ飛ばしました。
再利用不可なので別途用意でございます(^^;

・・・で、便器を取り外しました。




お次はクッションフロアを剥がし床板とご対面。

・・・・やっぱりダメか(^^;
・・・・キリトリ開始！！



さらに切り取って・・・



ここまできたトコロ驚いた事が。

最近のおウチはストレートの立ち上がりが多いのですが
古いウチの立ち上がり配管はなんとVU100塩ビ管先端がカールされている仕様でした。
分かりやすく言うとラッパの先っぽみたいな感じ。

これじゃフランジ抜けないじゃん(^^;
しかも金属フランジ。

もうイイや。新品入れよう。

・・・ってな訳で立ち上がり配管を内側からヒートガンで炙り
塩ビ管を引っこ抜き一休み。


採寸後床板を切り出し試し張り。



立ち上がり配管取り出し面の円形はジグソーで切り出しました。
なんかキッチリ取り出したかったモンで。

コレでイケれば・・・だったのですが
手前のクッションフロア剥がし後に残った白い糊面が剥がれず・・・・


・・・と、いうか面倒臭く・・・・・


上からコンパネ張っちまいました（笑





この時点で立ち上がり配管は新品ストレートを装着しています。


んで、クッションフロアを貼り付けて



フランジ（￥1000也）の安物を取り付け。



セッセと磨いた便器を設置し配管も磨きガスケット新品＆シールで水漏れ対策。
新品便器使わないんだからコレでイイのです（笑


で、完成。

ま、こんなトコでしょう(^^
無事に使えております。

懸架装置とウチのテン

今年のワタシは違うのデス！！（笑

数年に渡り【たまに動くオブジェ化】していた我が愛機ですが
久し振りに【いつでも快適な実動車】に向けて作業を進めております。

今回は懸架装置。　久々の全バラです。
スカスカに抜けきった純正リアサスでしたが自前のオーリンズ使用か
他メーカー変更か散々悩んだ結果・・・・お財布の都合で自前オーリンズとなりました(^^;




新品購入後・・・多分・・・使用期間は数年。走行距離は15000位。放置期間は・・・数年(^^;

そのまま使うのも良くないのでＯＨする事に。
今回はセイクレッドグランドさんに依頼しました。
ノリも良く、とても感じの良い方で『次お会いするときは夜の繁華街ですね♪』と、お話しておきました。
その時は・・・ケケケケ。　　楽しみですｗ

ＯＨの様子はこんな感じ。



そしてクソ暑い中。散々悩んだ末・・・作業開始。

まずはリアタイヤ外して



汗をフキフキ(^^;

スイングアーム外してリアサス抜いて・・・



今更ですがZX10の持病として名高いエンジンマウントクラックは
フロントとリアですがリア部はこの状態だと一番良く分かります。
１号機は完全破断していましたが、この２号機は無事であります。



↑この上部と下部。　現段階では無事！です(^^

個人的には『落っこちなきゃイイんじゃねｗ』ってノリの人間です（笑
・・・が、ダメですよ直さないと。

で、外したスカスカサス。お疲れさまでしたm(__)m



続いてリンク廻り。
こんなキタナイ代物を・・・



全バラしてグリスアップ＆組み直してお掃除。



特にヤバい事になってなかったのでこの箇所は良かったのですが・・・





スイングアーム可動部が腐ってました。。。（涙
見事な打痕跡。。。


あぁ・・・どうしよう・・・部品取り寄せて・・・・あぁ・・・面倒臭い・・・・

でもちゃんとやらないと意味ナシだし・・・・


・・・・・・・。







組んじゃいました(^^;
こんな事やってるから・・・・・ねぇ（苦笑


リアタイヤ付けて完了。
スイングアームはそのウチやります(^^;





・・・・・・あ・・・マフラー付けてないやｗ