リアブレーキマスター

不動車ZX10起こしです。

さてさてどこから手をつけようか、と何気なく灯火類チェック。
ライトウィンカハザードホーン・・・OK。
前ブレーキOK。　リアブレーキは、とペダル踏んだ途端・・・Rock♪

・・・イヤイヤ。　ロックしましたね見事に(^^;

こりゃマスターだな、と解体開始。





アレコレ外しまして、ブーツを引っ張ると出てきたブツは・・・

オゥ。　サビサビね。




C リング外してピストンが・・・出てこない(^^;
そんじゃ、とコンプレッサ攻撃。





ウチの貧弱コンプレッサでは太刀打ち出来ません。。。
ならば、と油圧攻撃をしようと道具を探すも見つからず。

どんだけ固まってるのかな？と、プッシュロッドで押し込んでみたら
帰ってこなくなっちゃった(^^;　　




うん、コイツは後回し。
スペアパーツで対処、と取り出してみると・・・

オゥ。　コレ、アイツと同じね。




んじゃもう一個。

コイツはさっきのより状態が良いのでスムーズに離脱。
こうでないとね。




錆落とし洗浄後 組み上げたら別物のように良く動きまして
ちょっとビックリ。　ここまで変わるのか。





フロントマスターとかキャリパーは良くメンテするけど
リアマスターは放置気味。

自分のもやらねば(^^;

色々ZX10

ここのトコロなんやかんやと忙しく更新が滞っております(^^;
ま、ワタシはそんな感じって事で。

お預かりのZX10は今シーズンを無事走破できるようメンテしまして
車検対策にてライト弄って無事通過。
元のHIDに戻そうとしたら・・・

・・・欠けてる（涙
経年劣化もあるでしょうが・・・壊したのはワタシ(^^;
新調するライトはLEDかHIDかをオーナーと話し合った結果再びHIDに。



長年頑張ったサンテカとお別れして、今回採用はHID屋さんのHID（笑
なんだか感じが良かったのでコチラを採用。




ハーネス周りの草臥れた配線は造り直してHID屋さんのHIDを接続。
んで確認。　イイんじゃないでしょうか(^^





他にETC取り付けや なんだかんだやってオーナーにお届け。
ホントはもっと色々やりたかったけど、時間が作れずでした。。。
シーズンオフに弄らせてくださいましm(___)m



そんな中 自分トコのZX10も作業。

倉庫に転がっていたオイルクーラー達から使うのはコイツを選んだのですが
付属ステーでは上手く付かずで制作必須となってしまい・・・

・・・面倒臭いので後回し（笑





使用中のヤフオクステップも部品が欲しくて業者にメールしたのですが
思いっきり無視される始末で、仕方なく他メーカーのパーツで対処。
以前は感じよかったのにな・・・フェイズ(^^;



以前より８０km/h域からのフロントブレーキジャダに悩まされていたのですが
仲間からは「ZCOOとサンスタローターは組み合わせが良くない！」との事で
モノは試し、って事でブレンボ純正のパッドと交換。

ZCOOに比べると効きはイマイチですがジャダは収まりました。。。
取りあえずコイツを使うかな。　
ワタシには猫に小判なメタリカですがそのウチ行ってみようかな。

ついでに真っすぐ60抜けなサイレンサーにバッフルを。
排圧稼ぎたかったんですが、乗ってみた感じどうもイマイチなので
キャブセットも必要なご様子。。。

遠征までに時間取れるかな(^^;




そんな中我が家にやってきたZX10は長期入院のご様子。
かなり熟成された香ばしい匂いが全身を刺激します（笑




今年はZX10の30周年記念という事で オーナーズクラブによるイベントが
開催されまして、ワタシもヒョイと顔出し企んでいましたが結局都合付かず。。。
なによりウチの車両動かなかったし(^^;

イベントも大盛況だったようで羨ましい限りでした。

長い事共に走ってきたZX10仲間も長期休眠中であったり
諸事情により手放したりと、寂しい限りですが ３０年も経ったオジイサンバイク！
空冷Zのような恩恵は今後も無いでしょう！（笑

オーナーの皆さん！頑張ってください！　ワタシもしつこく乗っていきます。
道のどこかで出会ったら手を振りあいましょう～(^^


さて、整備しなければ。

メンテナンスの続き

日にちが経ちすぎて忘れちゃいましたが前回の続き。

フロントフォークからやっつけます。
サクサク外しまして・・・




セッセとバラしまして・・・
オイルは前回同様Motul＃15を使用です。
オーナーからはOKを頂いているので油面も前回と同じ。

シール交換は漏れがあった方だけですが、オイルは当然双方交換。




一番苦労したのはトップキャップ取り付け(^^;
なんだか分かりませんが、全然上手く取り付けられず延々とやってました。。。
集中力足りないのかしらｗ




クーラントも抜きます。
ラジエタ内もザブザブ水流ししてから新しいクーラント注入＆エア抜き。




プラグも確認。
おっと、イリジウムユーザーでしたか。
おそらく結構昔に導入されたのでしょう。
ワタシもプラグ全然換えてないので・・・コチラも清掃のみ（笑

運命共同体とゆー事でｗ




続いてチェーン＆前後スプロケ交換。

一番初めにフロントスプロケのナットをやっつけてからチェーンカット。
そうしないと緩ませられないんです。　ワタシ(^^;




新旧の図。
３点交換だとホント気分がイイです。　ウチのは変な換え方してるんで。。。




スプロケは前後サンスター。
ワタシも江沼チェーン愛用者なんで同じくEKを選択。

DIDと迷いましたがスクリュージョイントってヤツをやってみたかったので
エヌマにしちゃいました。

・・・タイジョブなのかなコレ・・・(^^;




心情としましては普通のカシメのが分かりやすくて安心ですが・・・
水平も出てるようだし・・・メーカーを信じましょう！

完成です。
古いチェーンも伸びきってたので交換は〇です。
やはり新品は気持ちイイですね♪




さて、もうチョイだな。