KSR エンジン始動

今回もKSR再生ネタです。

またまたスイッチ分解から(^^;
当初はクローズドコースのみで使うつもりだったKSRですが
日を追う毎に考えが変わって来まして・・・公道でも乗れるようにしようかと。

手元には装着されていたボロいスイッチがある。
買い集めた中古部品群にチョークワイヤもあった。

んじゃ～純正状態で組みますか！って事で
既に取り付けていた新品キタコチョークを外し純正戻しへ。
コチラがボロスイッチ。




コイツをバラしまして清掃、磨き、塗装へと・・・




純正戻し完了しました。　動作良好です(^^




そんな事やってる間にエンジンも掛けてみました。
オイルは棚にあったホンダ２ストオイル。　取り敢えずはコレで。
混合比は30：1から。

無事始動しましたが、アイドリングが不安定。
アイドルスクリューとエアスクリューを幾ら弄ってもおかしな感じだったので
セッティングがどうのというより、油面かな、って事で。
フロートの高さで合わせていただけですが、計測位置が間違っていたのか
ドレンからガス出してみると 随分と違っていたので調整。　こんなモンかな。




再びエンジン掛けてみると、アイドリングも落ち着きまして一安心。
・・・って、洗浄剤ブチ込んだクーラントがどこからか漏れてる(^^;

やっぱ駄目だったか、と再びクラッチカバーご開帳。
仲間内からは　『だ～か～ら～初めにやっときなさいよ！』　と言う声が聞こえてきそう(^^;

エンジンオイル抜かずにカバー開けると どれ位オイル出るのかな？　・・・と
試しに開けてみたら結構ドバドバ出ました。
ZX10だとそんなに出ないのにね(^^;　　そっか、オイルパンかｗ

コレを塗っておけば次回ガスケット綺麗に剥がれる！　という代物を
塗った筈ですが・・・まぁ、こんなモンでしょ(^^;　残念。




表からインペラ外して 裏からクリップ外してギア外してシャフト抜いて
ベアリング抜いて・・・って感じの作業中。




んで表からオイルシール叩き抜いてメカニカルシール叩き抜こうと・・・
・・・あ、逆だった(^^;　メカニカルシールは裏からでしたｗ




やはり酷い状態でした。　前回分解時にやるべきでした。。。
部品納期が遅れるのが嫌だったので 後回しにした結果がコレです。
せっかちはイカンですな(^^;




ある程度磨いて穴ポコの通りも確認しまして・・・こんなモンかな。




組み込みは 裏からオイルシール叩き込んで ベアリング叩き込んで
表からメカニカルシールを叩き・・・！？
イヤイヤ、このシールは外周のリップ部しか叩けません。
丁度良いソケットも無い。　

さてどうするか、とネット検索。
先なる勇者達はやはり塩ビ管を愛用しているご様子。
後者は従うのみ（笑

ならば、と何時か役に立つだろう、と放り投げられていた塩ビ管を
取り出し、シールのリップ部に合うように内径を広げて無事装着。

そんなに力の入るトコロじゃないんで コレで良いでしょう。




ガスケットは新品を装着しました。
こういう事になるかも、と予想していましたが的中。
備えあれば・・・ですかね。。。　勿体ない事しちゃった（涙




メカニカルシールと一緒に同封されていたこの白いシール。
こりゃナンだ？　と思っていましたが、ネット検索の際 情報を載せてくれている方が。
インペラの裏ね。　全然気が付かなかった(^^;
先なる勇者達にはホント感謝です。




再びエンジン始動。
ラジエタ洗浄液ブチ込んでひたすらアイドリングです。
ポンポン言ってる排気音が可愛らしいです(^^v




完成まであと少し・・・かな（笑

レストアKSR 細かい作業など

まだ２月なのに暖かい日がありますね。
そろそろZX10動かしたくなってきました。

では レストア中のKSR。
実走はまだ先ですが、画像に残っている細かい作業など。

リアのアクスルが豪快に曲がっておりまして、巨大万力で締めあげて修正。
ゆくゆくは交換だけど、取りあえずは現状で。
こんだけ曲がってたのですよ・・・(^^;




錆だらけで鉄クズ置き場にフリスビーしたくなるようなローターでしたが
厚みは充分だったので これも再利用です。

こんなのを・・・




こんなにしてみたり。




スプロケチェーンも再利用。
しつこく磨き倒してみました。　純正15-40ですが16-38に変わってます。
ここはのんびり揃えていく事にします。




ゴミ同然のキャリパーも再生させました。
こうして塗装までやるとキレイにみえますね(^^;




ビリビリのシート。　こちらも張り替え。
こんなのを・・・




こんな感じで。




入手したKSRにはハイスロがくっついておりまして
異様に長いスロットルケーブルがあり、コイツを切断＆半田付けで再生しようと
試みたのですが、なにしろ不器用野郎なので大苦戦(^^;

しかも純正寸法が良く分からず、テキトーしてたら短くなっちゃたりして
それを足して半田して・・・なんてやってたらイヤになり純正品を手配する事に(^^;




折角取り付けた社外ONOFFスイッチをまた外し、純正スイッチボックスを再生。
全部バラして大掃除。




磨いて接点確認して塗装して終了。




こんな事を延々とやっております(^^;
そんな中ひとつの発見が。

KSRのオフロードスタンドは風呂の椅子がピッタリでした（笑




いよいよエンジン始動間近です。
きっとまだ問題が出て来るでしょうね(^^;